צ'רטרים ביירבוט – בסיסים בים היוני (פראבזה ולפקדה) | Halkidiki

עיכובים בבסיס יכולים בקלות להרוס שבוע של צ'רטר ביירבוט ללקוחות שלך. מסמך חסר, צ'ק-אין מאוחר או הסבר חפיף על מזג האוויר – ופתאום התוכניות ללילה הראשון מתפרקות. סוכני נסיעות מרגישים את זה מיד, כי השאלות והתלונות מגיעות אליך, לא לדלפק המרינה. לכן, תפעול ברור חשוב הרבה יותר מתמונות יפות כשמדובר בצ'רטרים בים היוני.

תפעול ביירבוט מפראבזה ולפקדה ב-2026: מה שסוכנויות חייבות לדעת

על קצה המזלג

פראבזה ולפקדה הן נקודות הזינוק הכי פרקטיות למסלולי צ'רטר ביירבוט בים היוני, במיוחד לשבוע של קפיצה בין איים. האזור פופולרי כי המרחקים נוחים, יש שפע עגינות, והלקוחות יכולים לשלב לילות במרינה עם מפרצים שקטים בלי לחץ. התפקיד שלך הוא להתאים את הבסיס ללוח הטיסות ולרמת הנוחות של הלקוח, ולקבוע ציפיות לגבי צ'ק-אין ומזג האוויר המקומי כבר מההתחלה.

אנחנו מלווים סוכנויות כספקים מקומיים שמכירים את הבעיות בשטח: שינויים של הרגע האחרון בצוות, איחורים, חוסרים בקניות ומסלולים שמשתנים בגלל מזג האוויר. השירות בנוי כך שתוכל למכור בראש שקט, בידיעה שיש מי שיענה לטלפון לפני, במהלך ואחרי השייט. למידע נוסף, תתחיל מהדף הראשי למסחר שלנו Travel Trade home

למי זה מתאים

ההצעה הזו תפור למי שרוצה חופש, לוגיסטיקה ברורה ואזור שייט שלא מלחיץ מתחילים, אבל גם נותן עניין לסקיפרים מנוסים. גם קבוצות מעורבות ימצאו פה עניין, כי יש הרבה אפשרויות לחופים ועצירות, והקצב רגוע. אם הלקוחות שלך רוצים חווית צוות מלא או עגינות יומיות בלי תכנון – פורמט עם סקיפר או צוות מלא יתאים להם יותר.

מי זה בדרך כלל?

• סקיפרים עם רישיון וניסיון עדכני, שמחפשים לופ שבועי בים היוני.
• משפחות וחברים שמעדיפים קפיצות קצרות, הרבה עצירות לשחייה, וערבים רגועים בחוף.
• מי שכבר טיילו ביוון ורוצים לגלות אזור חדש ורגוע יותר מהקיקלאדים.
• לקוחות שנוחתים ב-Preveza Aktion (PVK) ורוצים מינימום מעברים.

משך ולו"ז

רוב הצ'רטרים הם 7 לילות, שבת עד שבת, לפי רוטציה של הצי. לפעמים אפשר לקצר בעונות מעבר, אבל זה תלוי בזמינות ובדרישות הזזה. חשוב לשמור על חלון צ'ק-אין, כי בדיקות טכניות, מלאי ותדרוך לוקחים זמן, ובימי החלפה הבסיס עמוס. אם הלקוחות מגיעים מאוחר בלי להודיע, הלילה הראשון מתבזבז על ניירת ולא על ים.

הזרימה הרגילה: צ'ק-אין אחה"צ, חפיפה מלאה ולינה במרינה. יוצאים בדרך כלל בבוקר שאחרי, אחרי בדיקות אחרונות, אבל צוותים מנוסים לפעמים מפליגים כבר באותו ערב. הצ'ק-אאוט כולל חזרה לבסיס אחרי הצהריים שלפני הירידה, לילה אחרון על הסירה ויציאה מוקדם בבוקר. זה המקום שבו המסלול מתהדק – תבנה את זה מההתחלה בתיאום ציפיות.

נקודות איסוף ומפגש

נקודת המפגש תלויה בבסיס ובמרינה שנבחרה עם היאכטה. בפראבזה – לרוב נפגשים במשרד הצ'רטר בתוך אזור המרינה בצד העיר העתיקה. בלפקדה – ההעברה מתבצעת לרוב ב-Lefkas Marina, נוחה להגעה במונית ויש בה אופציות טובות להצטיידות.

אפשר לארגן העברות לפי בקשה, ונייעץ מה ריאלי לפי זמני הנחיתה. Preveza Aktion (PVK) הוא שדה התעופה המרכזי, ושווה להזכיר שלעיתים בקיץ עומס התנועה מאריך את הדרך גם למרחקים קצרים. להיכרות עם האזור, אפשר להפנות ל-Preveza ו-Lefkada בתור מקורות רקע. מסלולים עם איי היוני? Ionian Islands יעזור ללקוחות שמעדיפים להגיע מוכנים.

מה כלול

ההכללות משתנות לפי סוג היאכטה והספק, אבל הבסיס תמיד זהה: יאכטה מוכנה לים, עם מלאי וציוד בטיחות מתועדים. אנחנו שומרים על רשימה ברורה כדי שלא תיווצר אשליה. אם משהו אופציונלי – נגיד את זה ישר, לא על הרציף.

מה בדרך כלל כלול?

• השכרת יאכטה לתאריכים שסוכמו, עם תהליכי צ'ק-אין וצ'ק-אאוט בבסיס.
• ציוד בטיחות לפי התקנות המקומיות ומלאי סטנדרטי על הסירה.
• קו תמיכה טכנית בשעות הצ'רטר ונהלי חירום.
• תדרוך מסירה ומידע ניווט/מפות לפי החבילה.

תוספות אופציונליות: מנוע חיצוני, Wi-Fi, SUP, צ'ק-אין מוקדם, חבילת ניקיון סופית – לפי בקשה מראש. עגינות חיצוניות, דלק ותשלומים במסלול חלים על הלקוח, אלא אם נקבע אחרת. נסכם לך הכל לפי הזמנה כדי שהוואוצ'ר שלך יהיה מדויק.

מה כדאי להביא

רוב הבעיות המיותרות נובעות מחוסר בניירת או ציוד לא נכון. לקוחות מגיעים עם מזוודות קשיחות שלא נכנסות, או שוכחים שצריך ציוד ימי בסיסי. צ'קליסט קצר לפני ההמראה חוסך טלפונים, עצבים ובזבוז זמן בבסיס.

המלצות לאריזה:

• תעודת סקיפר מקורית וכל מסמך נדרש, פלוס דרכונים לכל הצוות.
• תיקים רכים, נעלי דק עם סוליה בהירה, קרם הגנה וג'קט קל לערב.
• בקבוקי מים רב-פעמיים ותרופות אישיות, כולל נגד מחלת ים.
• מטען נייד, כבלים וארנק עמיד למים לטלפון ומסמכים.

אפשר להצטייד ליד שני הבסיסים, ורבים מתכננים מראש ארוחה פשוטה ללילה הראשון – כדאי במיוחד אם הצ'ק-אין מתעכב וכולם עייפים. אם רוצים קניות מראש, תנו לנו לדעת מוקדם. ברגע האחרון – שם קורות טעויות.

הגבלות ובטיחות

ביירבוט זה לא השכרה "חפיף". בבסיס בודקים בקפדנות, ואם הסקיפר לא מוכיח שליטה – לא תקבלו את היאכטה. סוכנויות מגנות על עצמן כשקובעות ציפיות מראש ואוספות מסמכים בזמן. אנחנו עוזרים לבדוק דרישות עוד לפני ההמראה.

מה חשוב לדעת?

• רישיון סקיפר תקף ולעיתים גם צוות שני מוסמך.
• איסור הפלגה בתנאים מסוכנים לפי הנחיות הבסיס או הרשויות.
• ציות לכללי ניווט, מדיניות הפלגה בלילה ונהלי צ'ק-אין.
• פיקדון ביטחוני וכללי דיווח על נזקים לפי המדיניות.

משפחות עם ילדים מתקבלות ברוב היאכטות, אבל תלוי בסוג הסירה ובניסיון המבוגרים. חיות מחמד? תלוי בספק וחייב אישור מראש. צרכים רפואיים מיוחדים – עדיף לשאול מוקדם, כי יש מסלולים ומפרצים עם גישה מוגבלת לשירותים.

מזג אוויר וביטולים

הים היוני נחשב רגוע, אבל גם פה יש הפתעות. אחר הצהריים יש בריזות חזקות, ואזורי האצה ליד כפים יכולים להיות "ספורטיביים" עם צוות קטן. סופות רעמים קורות בעיקר בקיץ, ויכולות לשבש תוכניות. אצלנו מזג האוויר הוא עניין תפעולי – לא הערת שוליים.

אנחנו עוקבים ומעדכנים את הלקוחות בפשטות – כולל איך זה משפיע על עגינות וחזרה לבסיס. אם הרשויות מגבילות הפלגה, חייבים לציית. מדיניות ביטולים ושינויים תלויה בספק ובמועד ההזמנה – תקבלו סיכום ברור לכל קובץ, כדי שתוכלו להעביר ללקוח בלי בלבול.

איך למכור את זה נכון (חבילה או אופציה)

הכי טוב להציג ביירבוט כרכיב ברור: תאריכים, בסיס, סוג יאכטה ומה כלול. אם משלבים טיסות ומלון – השייט הוא "הלב" ושוהים ביבשה לפני/אחרי לפי הצורך. זה מה שמציל אותך כשיש שינויים בטיסות או רצון להתחיל לאט.

שתי דרכים להציע:

• שבוע שייט עצמאי עם העברות, קניות ותוספות ידועות מראש.
• חבילת איים עם לילות לפני/אחרי ביבשה, מסלולים מומלצים ועצירות לאוכל.

אם אתה מוכר גם ימי פעילות ביוון אזורים אחרים, כדאי להראות המשכיות. יש סוכנויות שמחברות ביירבוט יוני עם כמה ימים ב-Halkidiki למגיעים דרך סלוניקי, ואז מציעות שייט קצר למי שלא שייט קודם. המרכז שלנו לסיורי שייט בסחר כאן

בסיסים נוספים שאפשר להציע (אם פראבזה או לפקדה לא מתאימים)

לפעמים העניין הוא בכלל רשתות טיסה, לא העדפה ימית. אם PVK לא נוח, אתונה יכולה להיות הפתרון ללקוחות שרוצים את אזור Argosaronikos. מי שכבר בצפון יוון – בסיס Halkidiki יחסוך העברות וישמור על חופשה זורמת.

עמודים לשירותך כשצריך חלופות:

• עמוד שירות פראבזה ולפקדה
• בסיס אתונה Alimos
• בסיס Halkidiki

שאלות נפוצות

צריך International Certificate of Competence (ICC)?

זה תלוי בלאום הסקיפר, הגוף שהנפיק את הרישיון ובבדיקות הספק. לרוב האירופאים זה ICC או תעודה מקבילה, לפעמים דורשים גם צוות נוסף. שלח מסמכים מוקדם ונאשר לפני תשלום, כדי למנוע סירוב מביך ברציף.

אפשר להתחיל בפראבזה ולסיים בלפקדה (one-way)?

לפעמים אפשרי, אבל לא סטנדרטי ותלוי בלוגיסטיקה של הצי. זה גם מסבך את החזרת הציוד והטיסות. נציע מחיר רק אחרי בדיקת זמינות לאותם תאריכים. בעונה עמוסה – פחות סביר.

מה עושים בלילה הראשון אחרי הצ'ק-אין?

בדרך כלל – נשארים לישון במרינה ויוצאים בבוקר. זה נותן זמן לקניות, תדרוך רגוע והפלגה באור. אם מתעקשים להפליג מיד, צריך להגיע מוקדם ולבחור מסלול קצר. תיאום ציפיות מציל חופשות.

יש מקורות מידע טובים ללקוחות במקום בלוגים רנדומליים?

כן. מקורות ניטרליים כמו Lefkas Marina עוזרים להבין את הסביבה, ודפי יעד כלליים נותנים הקשר בלי יותר מדי מכירות. לסושיאל פרופ – הרבה משתמשים ב-Tripadvisor על לפקדה. אנחנו גם שולחים בריף קצר לפני ההפלגה שאפשר למתג למסמכי הלקוחות.

מה קורה אם מזג האוויר מעכב חזרה לבסיס?

הסקיפר חייב לציית להוראות בטיחות והרשויות. אם יש עיכוב, הבסיס והצוות יתאמו איתך את הצעד הבא, כולל צ'ק-אאוט מותאם כשאפשר. לכן ממליצים תמיד להשאיר יומיים אחרונים רגועים, לא ריצה ארוכה. הלקוחות מקבלים שינויים טוב יותר כשמסבירים שזה חלק מהים, לא "חוסר מזל".

איך מקבלים תנאים לסוכנים ומזמינים בקלות?

אנחנו לא מפרסמים מחירים או חוזים באתר פומבי. אחרי הרשמה, סוכנויות מקבלות גישה, שלבי הזמנה ופורמט וואוצ'ר שנוח להעברה. הרשמה לסוכנויות בלבד כאן. רוצה לדבר על סדרה או אלוקציה? [cta_contact] [bottom_of_the_post]