Bareboat-charter i Joniska havet — Preveza & Lefkada

Förseningar på basen kan tyst förstöra en bareboat-vecka för dina kunder. Ett saknat dokument, en sen incheckning eller ett vindförhållande som inte förklarats tydligt – plötsligt faller första kvällens planer ihop. Resebyråer känner av det omedelbart eftersom frågorna och klagomålen hamnar hos er, inte hos hamnens disk. Därför spelar operativ tydlighet större roll än fina bilder för charter i Joniska havet.

Bareboatverksamhet från Preveza & Lefkada i 2026: vad resebyråer behöver veta

Översikt

Preveza och Lefkada är de två mest praktiska startpunkterna för bareboat‑rutter i Joniska havet, särskilt för veckobaserade charter som inriktar sig på enkel öhopning. Seglingsområdet är populärt eftersom avstånden är hanterbara, ankringsplatserna många och kunder kan kombinera marinanläggningar med lugna vikar utan att känna sig stressade. Er uppgift är att matcha basen med kundens flygplan och komfortnivå, samt att sätta förväntningar tidigt om incheckningsrutiner och lokala vädermönster.

Vi stödjer byråer som en incoming‑operatör van vid verkliga problem: sista minuten‑besättningsbyten, sena ankomster, brister i proviantering och väderdrivna ruttändringar. Tjänsten är strukturerad så att ni kan sälja tryggt, med någon att ringa före, under och efter charter. För trade‑kontext och hela portföljen, börja från vår Travel Trade‑hemsida

Vem det passar

Denna produkt passar kunder som vill ha självständighet, förutsägbar logistik och ett seglingsområde som inte straffar nybörjare, samtidigt som det erbjuder variation för erfarna skeppare. Det fungerar också bra för blandade grupper där inte alla är seglare, eftersom landbaserade alternativ är frekventa och tempot kan vara lugnt. Om era kunder förväntar sig en crewad upplevelse eller daglig restauranghamn utan planering kan de bli nöjdare med en skipper eller full besättning.

Typiska profilmatchningar inkluderar:

• Licensierade skeppare med aktuell erfarenhet som vill göra en veckoloop i Joniska havet.
• Familjer och vängrupper som söker korta etapper, många badstopp och enkla kvällar i land.
• Återkommande Greklandsgäster som vill utforska en annan region än Kykladerna, med lugnare passager.
• Kunder som anländer via Preveza Aktion (PVK) och föredrar minimala transfersträckor.

Varaktighet & schema

De flesta charter är 7 nätter, lördag till lördag, i linje med vanliga flottarotationer. Kortare perioder kan vara möjliga under axelperioder men beror på tillgänglighet och repositioneringsbehov. Incheckningstider är viktiga eftersom tekniska kontroller, inventering och briefing tar tid, och baser blir intensiva på turnover‑dagar. Om era kunder dyker upp sent utan att meddela kan första kvällen förvandlas till pappersarbete istället för segling.

Ett typiskt förlopp är eftermiddagsincheckning, full handover och övernattning i basmarinan. Avgång sker vanligen morgonen efter efter slutkontroller, även om erfarna besättningar ibland ger sig av samma dag om tid och dagsljus tillåter. Utcheckning inkluderar vanligtvis att återvända till basen eftermiddagen före avstigning, sova ombord och lämna tidigt nästa morgon. Den sista nattens retur är där många rutter blir tajta, så bygg in det i säljberättelsen från början.

Upphämtnings‑ och mötesplats(er)

Mötesplatser beror på charterbasen och den marina som tilldelats båten. I Preveza möts kunder vanligtvis vid charterkontoret inom marinaområdet nära den gamla stadsdelen. I Lefkada sker handovers ofta vid Lefkas Marina, som är enkel att nå med taxi och har goda provianteringsmöjligheter i närheten.

Transfer kan ordnas på begäran, och vi råder om vad som är realistiskt för flygankomsttider. Preveza Aktion (PVK) är regionens viktigaste flygplats, och det är värt att påminna kunder om att sommartrafik kan lägga på tid även för korta sträckor. För allmän orientering kan ni hänvisa till Preveza och Lefkada som neutrala källor. Om er rutt inkluderar den klassiska ö‑gruppen är Joniska öarna en bra introduktion för kunder som vill läsa på.

Inkluderat

Innehållet i bareboat‑paket varierar med båttyp och operatör, men kärnan är densamma: en sjövärdig yacht som lämnas över med dokumenterad inventarie och säkerhetsutrustning. Vi håller vad som ingår tydligt så att byråer undviker att lova för mycket. Om något är valfritt, märker vi det som valfritt tidigt, inte vid kaj.

Standardinkluderat brukar omfatta:

• Båtuthyrning för överenskomna datum, med basens in- och utcheckningsrutiner.
• Säkerhetsutrustning enligt lokala regler samt standardinventarie ombord.
• Teknisk supportlinje under charter och rutiner för nödeskalering.
• Handover‑briefing samt sjökort eller lokala pilotupplysningar beroende på paket.

Valbara tillägg kan vid förfrågan inkludera utombordare, Wi‑Fi, SUP, tidig incheckning och slutstädningspaket. Lokala marinaavgifter, bränsle och eventuella gästhamnsavgifter betalas vanligtvis av kunden om inget annat avtalats. Vi bekräftar den exakta listan per bokning så att er vouchertext förblir korrekt.

Vad kunder bör ta med

De flesta undvikbara problem kommer från saknade papper eller fel typ av packning. Kunder anländer ofta med hårda resväskor som inte går att stuva, eller glömmer att en bareboat‑vecka fortfarande kräver grundläggande sjökunskaper och utrustning. En kort checklista före avgång minskar samtal, stress och bortkastad tid på basen.

Rekommenderade saker:

• Original för skepparlicens och eventuella stödjande dokument, samt pass för alla ombord.
• Mjuka väskor, däcksskor med ljusa sulor, solskydd och en lätt jacka för kvällar.
• Fyllbara vattenflaskor och personlig medicin, inklusive sjösjukemedel.
• Powerbank och laddkablar, samt ett vattentätt fodral för telefoner och dokument.

Proviantering går att göra nära båda baserna, och många besättningar gillar att planera en enkel första‑kvälls‑måltid. Det hjälper när incheckning drar ut på tiden och alla är trötta. Om era kunder vill ha förbeställd proviantering, meddela oss tidigt, eftersom sista minuten‑listor ofta leder till misstag.

Restriktioner och säkerhet

Bareboat är inte en casual uthyrning. Basen genomför kompetenskontroller, och det är normalt att de nekar överlämning om skepparen inte kan visa säker hantering. Byråer skyddar sig genom att sätta förväntningar i förväg och samla in dokument tidigt. Vi kan hjälpa er att förhandsgranska krav innan kunden reser.

Viktiga restriktioner och säkerhetsregler:

• Giltig skepparcertifiering och, där det krävs, en andra kompetent besättningsmedlem.
• Ingen segling i förbjudna förhållanden enligt basens eller hamnmyndigheternas anvisningar.
• Följ lokala navigationsregler, policyer för nattssegling och incheckningsprocedurer.
• Deposition och regler för skadeanmälan gäller enligt operatörens policy.

Familjer med barn är välkomna på de flesta båtar, men lämplighet beror på båtens planlösning och vuxnas erfarenhet. Husdjur beror på operatörens regler och måste bekräftas skriftligt. Om kunder frågar om specifika medicinska behov, meddela oss tidigt så kan vi ge realistisk rådgivning, eftersom vissa rutter och ankringsplatser har begränsad tillgång till tjänster.

Väder och avbokningssammanfattning

Joniska havet beskrivs ofta som förlåtande, men det har ändå mönster som kan överraska nybörjare. Eftermiddagsbris kan tillta, och lokala accelerationszoner vid uddar kan kännas krävande för en liten besättning. Åskväder förekommer, särskilt i varmare månader, och de kan snabbt ändra dagens planer. Därför ser vi väder som en operativ faktor, inte en fotnot.

Vi övervakar förhållanden och informerar kunder enkelt och klart, inklusive vad det betyder för ankring och återkomsttider. Om hamnmyndigheter utfärdar restriktioner går deras anvisningar före personliga önskemål och båten måste följa dem. Avboknings‑ och ändringsvillkor styrs av charteroperatören och bokningsfönstret, och bekräftas vid offert. För byråer tillhandahåller vi en tydlig avbokningssammanfattning per fil så att ni kan spegla den i era kundvillkor utan förvirring.

Hur byråer säljer det (paket eller tillval)

Bareboat fungerar bäst när ni säljer det som en definierad resekomponent med tydliga gränser: charterdatum, bas, båttyp och vad som ingår. Om ni paketerar flyg och hotell bör chartern positioneras som kärnveckan, med landnätter före och efter som buffertar för resande. Den bufferten räddar er när flyg ändras eller kunder vill ha en lugnare start. Den minskar även lördagstrycket, vilket är den vanligaste smärtan.

Det finns två tydliga sätt att positionera det:

• Som en fristående seglingsvecka med valbara transferar, provianteringsstöd och tillägg bekräftade i förväg.
• Som en del av ett öhopningspaket som inkluderar för‑ och efternätter på land, plus föreslagna rutter och matstopp.

Om ni också säljer aktivitetsdagar i andra grekiska regioner hjälper det att visa kontinuitet i supporten. Vissa byråer kombinerar Joniska bareboat med några dagar i Halkidiki för gäster som anländer via Thessaloniki, och lägger sedan till en kort seglingsupplevelse för icke‑seglare. Vårt handelsnav för seglingsturer finns här

Relaterade baser ni kan erbjuda (när Preveza eller Lefkada inte passar)

Vissa förfrågningar från byråer handlar mer om flygnätverk än seglingspreferenser. Om PVK inte är praktiskt kan Aten vara rätt operativt val för kunder som vill åt Argosaronikos. Om era kunder redan befinner sig i Norra Grekland kan en bas i Halkidiki minska transfer och hålla semestern sammanhängande.

Använd dessa servicesidor när ni behöver alternativ:

• Preveza och Lefkada — servicesida
• Aten Alimos‑bas
• Halkidiki‑bas

FAQ

Behöver kunder International Certificate of Competence (ICC)?

Det beror på skepparens nationalitet, utfärdande myndighet för deras licens och operatörens acceptanskontroller. Många europeiska kunder använder ICC eller ett motsvarande nationellt intyg, ibland med krav på ytterligare besättningsmedlem. Skicka dokument tidigt så bekräftar vi godkännande innan pengar binds. Det förhindrar värsta scenariot med nekad handover vid kaj.

Kan kunder starta i Preveza och sluta i Lefkada (one‑way)?

One‑way‑charter är ibland möjliga men inte standard och beror på flottans logistik. De tillför också komplexitet för returflyg och basens inventariehantering. Om en byrå vill ha one‑way ger vi offert först efter bekräftad genomförbarhet för aktuella datum. Under högsäsong kan tillgängligheten bli begränsad.

Vad är ett realistiskt första‑kvälls‑upplägg efter incheckning?

För de flesta besättningar är bästa plan att sova i basmarinan och lämna nästa morgon. Det ger tid för proviantering, en lugn briefing och avgång i dagsljus. Om kunder insisterar på att lämna samma dag bör de anlända tidigt och hålla rutten kort. Tydliga förväntningar räddar semestrar.

Finns bra kundanpassade källor vi kan dela utan att skicka dem till slumpmässiga bloggar?

Ja. Neutrala källor som Lefkas Marina hjälper kunder förstå basmiljön, och allmänna destinationssidor ger kontext utan säljbrus. För socialt bevis om området refererar många byråer till Tripadvisors översikt över Lefkada som startpunkt. Vi tillhandahåller också en enkel pre‑departure‑brief ni kan märka med er egen byrås profil.

Vad händer om vädret försinker återkomsten till basen?

Skepparen måste följa säkerhetsråd och hamnmyndigheternas instruktioner. Om återkomsten försenas koordinerar basen och supportteamet nästa säkra steg, inklusive anpassade utcheckningsrutiner där det är möjligt. Det är just därför vi rekommenderar konservativa sista två dagar, inte långa sprinter. Kunder accepterar ändringar bättre när ni ramar in det som normalt sjömansskap istället för ”otur”.

Hur får vi trade‑villkor och bokar effektivt?

Vi publicerar inte priser eller kontraktsvillkor på publika sidor. Efter registrering får byråer trade‑åtkomst, bokningssteg och det operativa vouchermaterial vi föredrar för smidiga handovers. Registrera här (endast för byråer). Om ni vill diskutera en specifik serieförfrågan eller allotment, [cta_contact] [bottom_of_the_post]