Location sans équipage — Mer Ionienne : Preveza & Lefkada

Des retards à la base peuvent gâcher discrètement une semaine bareboat pour vos clients. Un document manquant, un enregistrement tardif ou un système de vent mal expliqué et voilà que le plan de la première nuit s’effondre. Les agences le ressentent tout de suite, car ce sont elles qui reçoivent questions et réclamations, pas le bureau du port. C’est pourquoi la clarté opérationnelle compte plus que les belles photos pour les charters en mer Ionienne.

Bareboat depuis Preveza & Lefkada en 2026 : ce que les agences doivent savoir

Vue d’ensemble

Preveza et Lefkada sont les deux points de départ les plus pratiques pour des itinéraires bareboat en Ionienne, surtout pour des semaines conçues pour l’enchaînement d’îles. La zone de navigation est populaire car les distances sont raisonnables, les mouillages nombreux, et les clients peuvent alterner marinas et criques tranquilles sans être pressés. Votre rôle est d’adapter la base au plan de vol et au niveau de confort du client, puis d’expliquer tôt les routines d’enregistrement et les particularités météo locales.

Nous accompagnons les agences en tant qu’opérateur d’accueil habitué à gérer les problèmes réels : changements d’équipage de dernière minute, arrivées tardives, lacunes de ravitaillement et modifications d’itinéraire pour cause de météo. Le service est structuré pour que vous vendiez en toute confiance, en sachant qu’il y a toujours quelqu’un pour répondre au téléphone avant, pendant et après le charter. Pour le contexte trade et le portefeuille complet, commencez par notre Travel Trade home

À qui cela s’adresse

Ce produit convient aux clients qui veulent de l’indépendance, une logistique prévisible et une zone de navigation qui n’est pas punitive pour les débutants, tout en offrant de la variété aux skippers expérimentés. Il convient aussi aux groupes mixtes où tout le monde n’est pas navigateur, car les options à terre sont fréquentes et le rythme peut rester détendu. Si vos clients attendent une prestation avec équipage ou des escales quotidiennes en restaurant sans planification, ils seront peut‑être plus heureux avec un format skippered ou fully crewed.

Profils typiques adaptés :

• Skippers diplômés et récemment actifs souhaitant une boucle ionienne d’une semaine.
• Familles et groupes d’amis recherchant de courts sauts, des baignades fréquentes et des soirées faciles à terre.
• Visiteurs réguliers de la Grèce voulant découvrir une région différente des Cyclades, avec des traversées plus calmes.
• Clients arrivant via Preveza Aktion (PVK) qui préfèrent des transferts minimaux.

Durée & calendrier

La plupart des charters durent 7 nuits, du samedi au samedi, conformément aux rotations standards des flottes. Des durées plus courtes peuvent être possibles en basse saison, mais dépendent des disponibilités et des repositionnements. Les plages horaires pour le check‑in sont importantes car les vérifications techniques, l’inventaire et le briefing prennent du temps, et les bases sont occupées les jours de rotation. Si vos clients arrivent tard sans prévenir, la première soirée devient du papier administratif, pas de la navigation.

Un déroulé typique : check‑in l’après‑midi, prise en main complète, et nuit au port de base. Les départs se font souvent le lendemain matin après les contrôles finaux, même si des équipages expérimentés partent parfois le jour même si le temps et la luminosité le permettent. Le check‑out implique généralement de revenir à la base l’après‑midi précédant le débarquement, puis de dormir à bord et partir tôt le lendemain. Ce retour la veille est souvent là où les itinéraires deviennent serrés, indiquez‑le donc dès la vente.

Point(s) de rendez‑vous et prise en charge

Les points de rendez‑vous dépendent de la base et de la marina attribuée au yacht. À Preveza, les clients se retrouvent généralement au bureau charter à l’intérieur de la marina, près du côté de la vieille ville. À Lefkada, les remises de clé ont souvent lieu à Lefkas Marina, simple d’accès en taxi et bien pourvue en options de ravitaillement à proximité.

Des transferts peuvent être organisés sur demande, et nous vous indiquerons ce qui est réaliste selon les horaires de vol. Preveza Aktion (PVK) est l’aéroport clé pour la région, et il est utile de rappeler aux clients que le trafic estival peut rallonger les temps de transport même sur de courtes distances. Pour une orientation générale, vous pouvez référer vos clients à Preveza et Lefkada comme sources neutres. Si l’itinéraire comprend le cluster d’îles classique, Ionian Islands est utile pour les clients qui aiment se documenter.

Inclusions

Les inclusions bareboat varient selon le type de yacht et l’opérateur, mais l’essentiel reste le même : un yacht en état de navigabilité remis avec inventaire documenté et équipements de sécurité. Nous clarifions les inclusions pour éviter les promesses excessives. Si quelque chose est optionnel, nous l’indiquons tôt, pas au moment du quai.

Les inclusions standard couvrent généralement :

• La location du yacht pour les dates convenues, avec procédures de check‑in et check‑out à la base.
• Équipements de sécurité conformes à la réglementation locale, plus l’inventaire standard à bord.
• Ligne d’assistance technique pendant les heures de charter et procédures d’escalade en cas d’urgence.
• Briefing de prise en main et cartes ou informations pilotes selon le forfait yacht.

Les extras optionnels, sur demande, peuvent inclure hors‑bords, Wi‑Fi, SUP, early check‑in et packs de nettoyage final. Les frais de marina locaux, le carburant et les frais d’amarrage éventuels sont généralement à la charge du client, sauf accord contraire. Nous confirmerons la liste exacte pour chaque réservation afin que votre bon de confirmation reste précis.

Ce que les clients doivent apporter

La plupart des problèmes évitables viennent de documents manquants ou de bagages inadaptés. Les clients arrivent souvent avec des valises rigides qui ne se rangent pas, ou oublient qu’une semaine bareboat nécessite tout de même des basiques de marine. Une courte checklist avant départ réduit les appels, le stress et le temps perdu à la base.

Éléments recommandés :

• Qualification originale du skipper et tout document justificatif requis, plus les passeports de tous les membres d’équipage.
• Sacs souples, chaussures de pont à semelle claire, protection solaire et une veste légère pour les soirées.
• Bouteilles d’eau rechargeables et médicaments personnels, y compris anti‑mal de mer si nécessaire.
• Power bank et câbles de charge, ainsi qu’une pochette étanche pour téléphones et documents.

Le ravitaillement est possible près des deux bases, et beaucoup d’équipages aiment prévoir un repas simple pour la première nuit. Cela aide lorsque le check‑in s’éternise et que tout le monde est fatigué. Si vos clients veulent un pré‑approvisionnement, informez‑nous tôt, car les listes de dernière minute sont source d’erreurs.

Restrictions et sécurité

Le bareboat n’est pas une location occasionnelle. La base appliquera des vérifications de compétence, et il est normal qu’elle refuse la remise si le skipper ne peut pas démontrer une prise en main sûre. Les agences se protègent en fixant les attentes dès le départ et en collectant les documents à l’avance. Nous pouvons vous aider à pré‑vérifier les pièces avant le départ du client.

Principales restrictions et règles de sécurité :

• Certificat de skipper valide et, là où c’est requis, un deuxième membre d’équipage compétent.
• Interdiction de naviguer dans des conditions prohibées selon les instructions de la base ou des autorités portuaires.
• Respect des règles locales de navigation, des politiques de navigation de nuit et des procédures d’enregistrement.
• Dépôt de garantie et règles de déclaration des dommages selon la politique de l’opérateur.

Les familles avec enfants sont acceptées sur la plupart des yachts, mais l’adéquation dépend de la configuration du bateau et de l’expérience des adultes. Les animaux sont soumis aux règles de l’opérateur et doivent être confirmés par écrit. Si vos clients ont des besoins médicaux précis, prévenez‑nous tôt afin que nous puissions conseiller de façon réaliste, car certains itinéraires et mouillages ont un accès limité aux services.

Météo et résumé annulation

La mer Ionienne est souvent considérée comme indulgente, mais elle a des schémas qui peuvent surprendre les néophytes. Les brises de mer d’après‑midi peuvent se renforcer, et des zones d’accélération autour des caps peuvent être soutenues pour un petit équipage. Des orages surviennent parfois, surtout en saison chaude, et ils peuvent bouleverser la journée. C’est pourquoi nous traitons la météo comme un élément opérationnel, pas comme une note en bas de page.

Nous surveillons les conditions et informons les clients en langage clair, y compris sur les conséquences pour le mouillage et le timing de retour à la base. Si les autorités portuaires émettent des restrictions, leurs instructions prévalent sur les préférences personnelles et le yacht doit s’y conformer. Les politiques d’annulation et de modification dépendent de l’opérateur et de la fenêtre de réservation, et elles sont confirmées lors de l’offre. Pour les agences, nous fournissons un résumé clair des annulations par dossier afin que vous puissiez le refléter dans vos conditions clients sans ambiguïté.

Comment les agences le vendent (composant ou option)

Le bareboat se vend mieux présenté comme un élément de voyage défini avec des limites claires : dates du charter, base, type de yacht et inclusions. Si vous regroupez vols et hôtels, le charter doit être positionné comme la semaine centrale, avec des nuits à terre en amont et en aval comme marges pour le voyage. Cette marge sauve la prestation quand les vols bougent ou que les clients veulent un départ plus tranquille. Elle réduit aussi la pression du samedi, le point le plus souvent problématique.

Deux façons simples de le positionner :

• Comme une semaine de navigation autonome avec transferts optionnels, aide au ravitaillement et extras confirmés à l’avance.
• Comme partie d’un package island‑hopping incluant nuits avant et après à terre, itinéraires suggérés et escales gastronomiques.

Si vous vendez aussi des activités en Grèce dans d’autres régions, montrez la continuité de votre support. Certaines agences combinent le bareboat ionien avec quelques jours en Halkidiki pour des clients arrivant via Thessalonique, puis ajoutent une courte expérience de navigation pour les non‑marins. Notre hub de sorties en mer pour le trade est ici

Bases alternatives à proposer (quand Preveza ou Lefkada ne conviennent pas)

Certaines demandes d’agence sont davantage liées aux réseaux de vols qu’aux préférences de navigation. Si PVK n’est pas pratique, Athènes peut être le bon choix opérationnel pour des clients souhaitant accéder à l’Argosaronikos. Si vos clients sont déjà en Grèce du Nord, une base à Halkidiki peut réduire les transferts et rendre le séjour plus cohérent.

Utilisez ces pages service comme alternatives :

• Preveza and Lefkada service page
• Athens Alimos base
• Halkidiki base

FAQ

Les clients ont‑ils besoin d’un International Certificate of Competence (ICC) ?

Cela dépend de la nationalité du skipper, de l’autorité émettrice de son permis et des vérifications de conformité de l’opérateur. Beaucoup de clients européens utilisent l’ICC ou un certificat national équivalent, parfois avec une exigence d’un second membre d’équipage. Envoyez les documents tôt et nous confirmerons leur acceptation avant tout paiement. Cela évite le pire scénario : un refus de remise au quai.

Peut‑on commencer à Preveza et finir à Lefkada (one‑way) ?

Les one‑ways sont parfois possibles mais pas systématiques, et ils dépendent de la logistique de flotte. Ils compliquent aussi le retour des vols et les contrôles d’inventaire à la base. Si une agence souhaite un one‑way, nous le chiffrerons après vérification de faisabilité pour les dates en question. En haute saison, les disponibilités peuvent être serrées.

Quel est le plan réaliste pour la première nuit après le check‑in ?

Pour la plupart des équipages, la meilleure option est de dormir à la marina de base et partir le lendemain matin. Cela laisse le temps du ravitaillement, d’un briefing calme et d’un départ en plein jour. Si les clients insistent pour partir le jour même, ils doivent arriver tôt et garder une route courte. Expliquer ces attentes sauve des vacances.

Y a‑t‑il des ressources clients à partager sans les renvoyer vers des blogs aléatoires ?

Oui. Des sources neutres comme Lefkas Marina aident les clients à comprendre l’environnement de la base, et des pages générales donnent du contexte sans biais commercial. Pour des avis sociaux sur la région, de nombreuses agences réfèrent à l’aperçu touristique de Lefkada sur Tripadvisor comme point de départ. Nous fournirons aussi un bref document pré‑départ que vous pouvez brander dans vos propres documents voyage.

Que se passe‑t‑il si la météo retarde le retour à la base ?

Le skipper doit suivre les recommandations de sécurité et les instructions des autorités portuaires. En cas de retard, la base et l’équipe de support coordonnent l’option la plus sûre suivante, y compris des procédures de check‑out ajustées quand c’est possible. C’est précisément pour cela que nous recommandons d’être conservateur sur les deux derniers jours, plutôt que de prévoir un long sprint. Les clients acceptent mieux les changements lorsqu’ils sont présentés comme du bon sens marin, pas comme de la « mauvaise chance ».

Comment obtenir des conditions trade et réserver efficacement ?

Nous ne publions pas les tarifs ni les conditions contractuelles sur les pages publiques. Après enregistrement, les agences reçoivent l’accès trade, les étapes de réservation et le format de voucher opérationnel que nous privilégions pour des remises fluides. Inscrivez‑vous ici, uniquement pour les agences. Si vous souhaitez discuter d’une série spécifique ou d’un allotment, [cta_contact] [bottom_of_the_post]